在靠近春节的这段日子，是不是想家庭出行载上全家人，还想把置办的大包小包的年货统统塞进自己的爱车，可发现空间却稍显局促。对于有这类需求的消费者，如果预算又在30万内，不妨看看这三款MPV，它们不但空间大，而且还好开，说不定其中一款车正好能切中用户的需求，接下来我们就来盘点一下这三款车，看看哪款车更入你的眼？

　　广汽丰田旗下的赛那是一款中大型MPV，全系10款车均为油电混合车型，它的外观设计颇具辨识度，车头采用类似小型帆船桨的格栅，而造型独特的前灯组加入了银色镀铬元素，车辆两侧配备了电动开闭式侧滑门，车门滑轨采用隐藏式设计，车顶带单天窗，高配车型则是分段式可开启全景天窗，尾灯造型犹如死神镰刀，搭配带红色雾灯的熏黑式保险杠，整体外观比较耐看。赛那全系采用2+2+3布局的大7座布局，乘坐空间比较充足，入门款采用织物材质，其它车型采用真皮+仿皮的混搭材质，坐上去较为舒适，高配车型还增加了前两排座椅的加热、通风等功能，除入门款外的其它车型仅支持前排加热等功能，而且除豪华福祉版外的其它车型还标配了二排小桌板，后备厢常规容量为525L，将后排座椅40:60放倒后，最大能拓展到2112L，大小件年货都能轻松收纳。

　　赛那采用的是真皮方向盘，入门款车型采用的是塑料材质，顶配车型支持方向盘电动调节功能，换挡方式全系均为机械挡把，具备一定的操控乐趣。低中配采用4.2英寸非全液晶仪表盘，高配车型配备的是12.3英寸全液晶仪表盘。其次，赛那入门款采用10.25英寸中控屏，其它车型均采用12.3英寸中控屏，并且内置的是高通骁龙8155芯片，功能上比入门款多了4G网络、前排语音识别、声纹识别、OTA升级等功能。新车全系支持L2级辅驾，标配了全速自适应巡航、倒车影像等功能，以及带车道偏离预警等功能的主动安全预警系统。

　　赛那全系采用2.5L发动机+电机+镍氢电池的组合，其中两驱版采用的是134kW前置单电机，WLTC油耗低至5.66L；而四驱版搭配的是174kW双电机，WLTC百公里综合油耗低至6.13L。赛那底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂构成，四驱版搭载了电动四驱系统，应对北方雨雪天气，抓地力稍强一些。

　　赛那除了在空间方面表现不错，它的油耗也相对较低，但智能化体验尚有提升空间，预算30万内，选顶配可能够呛。

　　格瑞维亚目前24款和26款同堂在售，其中26款指导价29.98-39.98万，26款格瑞维亚采用蜂窝状镂空型中网，而两组分体式LED前灯组，和赛那风格类似，有银色镀铬饰件点缀，带自适应远近光功能，形如鹦鹉嘴；双侧电动开闭式侧滑门，带隐藏式车门滑轨，上下车比较方便，入门款配备了单天窗，其它车型均为分段式可开启全景天窗，尾灯的风格跟赛那有点类似，不愧都是丰田的手笔。

　　格瑞维亚车长5175mm，轴距达到了3060mm，后备厢基础容量均为525L，将后排座椅40:60放倒后，最大也可扩大到2112L。格瑞维亚的低配车型采用仿皮座椅，尊贵版采用真皮+仿皮材质，标配了前排座椅加热和主驾记忆，以及二排加热、通风等功能，而ULTRA版采用更上档次的Nappa真皮，多了二排按摩等功能。

　　其次，格瑞维亚低配车型采用塑料方向盘，其它车型均配备真皮方向盘，而仪表盘也有4.2英寸非全液晶仪表盘和12.3英寸全液晶仪表盘两种，中控屏全系采用TFT屏幕材质，有10.25/12.3英寸两种屏幕尺寸，中高配车型有高通骁龙8155芯片的加持，还具备4G网络、主驾语音识别等功能。新车也全系支持L2级辅驾，采用的是Toyota Pilot辅驾系统，支持倒车影像、全速自适应巡航等功能。

　　格瑞维亚也是全系都是油电混合车型，和塞那一样，采用2.5L发动机+电机+镍氢电池的组合，其中两驱版匹配的是134kW前置单电机，WLTC百公里综合油耗低至5.66L；四驱版采用的是174kW双电机，WLTC百公里综合油耗6.13L。甚至底盘结构也和赛那一样采用前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂的组合，四驱版也带电动四驱系统。

　　格瑞维亚的风格，和前面提到的赛那几乎走的是一套配置路线，但价格稍稍贵出一些，预算30万内的话，四驱版基本无缘。

　　上汽通用别克出品的别克GL8是一款中大型MPV，其中26款别克GL8的指导价区间为30.99-36.99万，它的车头采用由多组平行四边形组成的黑色塑料格栅，搭配贯穿式日间行车灯，和带自适应远近光灯的分体式灯组，双侧侧滑门支持电动开闭，并设计了隐藏式滑轨，车门拉手采用更安全的隐藏式设计，车侧还配备了18英寸铝合金轮毂，造型独特的尾灯加入了银色镀铬装饰，整体外观大气而兼具时尚感。

　　26款别克GL8拥有5219*1878*1807mm的长宽高，它的轴距为3088mm，26款全系标配2+2+3布局的大7座Nappa线款低配支持前排加热、通风等功能，26款中高配增加了主驾记忆、主驾按摩、二排座椅按摩、老板键等功能，其它像前后扶手、二排小桌板等，在26款别克GL8车上都是标配。其次，26款别克GL8带521L的后备厢，将后排座椅40:60放倒后，能拓展到1650L，再置办年货，都没啥空间焦虑。

　　26款别克GL8的车内配备了带加热等功能的皮质方向盘，支持上下+前后调节，作为油车，它搭配新能源车常用的电子式怀挡，操控起来比较方便。车内中控台左边位置，配备了30英寸一体屏，集成了仪表盘和中控屏的功能，内置的是高通骁龙8155芯片，6K的分辨率为它提供了比较清晰的画面，功能上具备前排语音识别、应用下载、OTA升级等功能，26款顶配还支持5G网络等功能。其次，26款别克GL8车内还配备了BOSE品牌音响（26款中高配）、流媒体内后视镜（26款中高配）、氛围灯（26款入门款为单色，26款中高配为128色）、50W手机无线款顶配车型还配备了HUD抬头显示系统等配置，体验更佳。另外，26款别克GL8全系支持L2级辅驾，辅驾硬件涵盖了雷达和摄像头，数量最多21个，26款全系支持透明底盘、全速自适应巡航等常规L2级辅驾功能，26款顶配支持自动变道辅助、自动辅助泊车入位等功能。

　　26款别克GL8全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配的是9挡自动变速箱，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速成绩为9.6s，WLTC百公里综合油耗分别为8.12/8.2L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，应对减速带和颠簸路面时，滤震效果比较明显。

　　26款别克GL8各个方面实力相对比较均衡，没有什么短板，但优点也不是很明显。预算30万内，26款顶配可能够不上。

　　综上所述，今天盘点的这三款车，都属于传统油车，但都具备空间大和好开的优势，足够应对日常家用和一些商务场合，其中赛那和格瑞维亚的油耗相对低一些，后期养车成本相对偏低，它们的底盘调校都比较基础，整体体验下来比较好开，但舒适性相对一般。在25年12月的收官之战中，赛那和格瑞维亚的MPV销量排行比较靠前，仅次于长城高山，而别克GL8凭借品牌光环和自身的产品实力，也挤进了12月MPV排行榜前十，这点给正在选购MPV的消费者一个参考。

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